沃尔沃电气化转型并未像其描述的那样乐观。

7月5日，沃尔沃汽车发布了今年上半年的销量数据。数据显示，今年上半年沃尔沃汽车在中国大陆地区销售7.82万辆，同比增长11.7%。截至今年上半年，沃尔沃在全球范围内累计销量为34.17辆，较去年同期增长17%。

其中，今年6月份其全球销量为6.64万辆，同比增长33%。对此，沃尔沃方面表示是受纯电动车销量飙升的推动。据了解，今年6月沃尔沃纯电车型销售9,535辆，同比增长346%。

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值得注意的是，在此销量报告中沃尔沃并没有指出中国市场6月单月成绩。根据此前1-5月沃尔沃在中国市场6.29万辆销量计算，今年6月沃尔沃在中国市场销量为1.53万辆，较去年同期的1.64万辆减少近7个百分点。

从燃料类型来看，Recharge系列车型今年6月在中国市场售出1,200多辆，占比8%，其中，纯电车型270辆，与今年5月的263辆相比，并无明显增长。

公开信息显示，目前沃尔沃官网展示了7款Recharge车型，其中XC60(参数|询价)、XC90(参数|询价)、S60、S90为插混版本，纯电车型有两款为C40 和XC40(参数|询价) 。据了解，上述两款纯电车型实则为“油改电”产品。

如XC40，该车在外观和内饰方面与燃油版基本相同，并无明显新意，续航也不够扎实。根据车主实测，显示满电续航529公里的沃尔沃XC40纯电版在市区行驶其纯电动续航仅400多公里，倘若是冬天难免会出现“折上折”的情况。

除C40 和XC40两款纯电车型外，在沃尔沃官网还展示了一款尚未上市的纯电车型—EX90。据了解，沃尔沃EX90是一款基于沃尔沃原生纯电SPA2平台打造的大型旗舰级纯电SUV，严格意义上讲是沃尔沃旗下首款基于纯电平台研发的纯电车型。

沃尔沃EX90于去年11月推出，今年上海车展在国内亮相。按照计划，EX90将于今年下半年国内发布、年底投产。不过，近期来自沃尔沃官方的最新消息称，为保证沃尔沃EX90新车可以高质量地交付，最大限度地保证客户权益，新车还需要额外的软件开发和测试时间，因此正在有计划地调整新车的量产时间，目前预计2024年上半年量产。

不过，在沃尔沃宣布EX90延期量产的同时，沃尔沃在意大利米兰正式发布了旗下首款小型纯电动SUV——EX30，这也是继EX90之后沃尔沃品牌旗下第二款基于纯电动架构打造的纯电车型。

虽然EX90和EX30均为纯电车型，但二者之间有着明显区别。据了解，沃尔沃EX90是基于沃尔沃原生纯电SPA2平台打造，而EX30则是基于吉利汽车集团旗下的SEA浩瀚架构打造，与极氪X、smart精灵#1(参数|询价)同平台打造。

其中，极氪X是极氪品牌旗下第三款车型，为纯电紧凑型SUV，售价区间在18.98万-20.98万元，已于6月12日开启交付；smart精灵#1也是一款纯电小型SUV，于去年6月上市，补贴后售价区间为18.16万-22.66万元。

目前EX30尚未正式上市，售价更是不得而知，暂且不论其售价范围，单从产品定位和产品力上来说已与上述两款“吉利系”车型形成产品内耗。

实际上，沃尔沃在2017年便率先提出电气化转型，如今已时隔6年旗下尚未有真正意义上的纯电车型在国内市场实现量产。随着国内新能源市场经常愈发激烈，传统豪华车企纷纷发力电气化转型，留给沃尔沃的时间不多了。